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IMPULハイパワーコントロールユニット
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【インパル･ハイパワーコントロールユニットの特徴】
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●
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マックスパワーの増大
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●
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エンジンレスポンスの向上
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●
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中速域のトルクアップによるドライビバリティの向上
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●
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スピードリミッターの変更
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●
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ブースト圧のアップ（※ターボ付きエンジン）
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●
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エンジン回転数に応じた点火時期と燃料噴射量の適正化
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●
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イモビライザーの作動を可能にしたままで換装可能
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●
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誤作動の無い高い信頼性
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●
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IMPULパワースロットルバルブ対応（※設定の車種）
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【コンピューターチューンは何故必要か？】
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ノーマル車はあらゆる使用状況や運転状況に対応する為にエンジンの持つ潜在能力を１００％発揮できているとは云えません。ＩＭＰＵＬハイパワーコントロールユニットは、各エンジンの持つ潜在能力を１００％近く発揮させることにより、市街地走行からハイウェイ走行まで、明らかにレスポンスとパワーの向上をどなたでも感じられます。
ハイパワーコントロールユニットのセッティングは、それぞれの車種別、エンジン別、ミッション別、更に年式別にも行っており、膨大な量のデータの分析から始まり、各種データの変更、試走の繰り返しにより開発されます。たとえば、マニュアル車とオートマチック車・ＣＶＴ車では、同じ車種、エンジンでも異なる仕様になっております。
実績のあるＩＭＰＵＬハイパワーコントロールユニットで、気持ちの良いドライブを楽しんで下さい。
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お問い合せ：03-3439-1122（代）
ガレージインパル世田谷ショールーム
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IMPULハイパワーコントロールユニット 車種別適合表（お気軽にお問い合せ下さい）
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車種
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車輌型式
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エンジン型式
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価格
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価格（純正ECU下取り）
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エクストレイル
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NT31
|
MR20DE（4WD
）
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195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
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T31
|
MR20DE（2WD
）
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PNT30
|
SR20VET（4WD
）
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NT30
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QR20DE（4WD
）
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エルグランド
※2018年11月以降の車両には対応しておりません。
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PE52
|
VQ35DE（2WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
PNE52
|
VQ35DE（4WD
）
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TE52
|
QR25DE（2WD
）
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|
TNE52
|
QR25DE（4WD
）
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|
APE50
|
VQ35DE（2WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
キューブ
|
Z12
|
HR15DE（2WD
）
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
YZ11
|
HR15DE（2WD
）
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BZ11
|
CR14DE（2WD
）
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キューブキュービック
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YGZ11
|
HR15DE（2WD
）
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
BGZ11
|
CR14DE（2WD
）
|
|
シーマ
|
GF50
|
VK45DD、VK45DE
|
228,800
円（税込）
|
162,800
円（税込）
|
|
HF50
|
VQ30DET
|
|
FGY33
|
VH41DE（マイナー後）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
FHY33
|
VQ30DET（マイナー前）
|
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ジューク
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NF15
|
MR16DDT（4WD
）
|
|
129,800
円（税込）
|
|
F15
|
MR16DDT（2WD
）
|
|
YF15
|
HR15DE（2WD
）
|
|
スカイライン
クーペ
|
CKV36
|
VQ37VHR
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
CPV35
|
VQ35DE
|
|
スカイライン
|
KV36
|
VQ37VHR
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
PV36
|
VQ35HR
|
PV35 |
VQ35DE |
195,800
円（税込） |
129,800
円（税込） |
HV35 |
VQ30DD |
V35 |
VQ25DD |
スカイライン 400R
【400Rのハイパワーコントロールユニットのご注意】
|
RV37
|
VR30DDTT
|
|
352,000
円（税込） |
|
スカイライン
クロスオーバー
|
NJ50
|
VQ37VHR
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
J50
|
VQ37VHR
|
|
車種
|
車輌型式
|
エンジン型式
■■■■■■■■■■
|
価格
|
価格（純正ECU下取り）
|
|
ステージア
■■■■■■■■
|
PM35
|
VQ35DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
HM35
|
VQ30DD
|
|
M35
|
VQ25DET
|
|
M35
|
VQ25DD
|
|
セドリック、グロリア
|
HY34
|
VQ30DET、VQ30DD
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
セレナ（Ｓハイブリッド）
|
HFC26、HC26
|
MR20DD -
SM23
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
セレナ
|
C26
|
MR20DD（2WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
NC26
|
MR20DD（4WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
C25
|
MR20DE（2WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
ティーダ
|
JC11
|
MR18DE
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
C11
|
HR15DE（2WD
）
|
|
ティアナ
|
PJ31
|
VQ30DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
J31
|
VQ23DE
|
|
デュアリス
|
J10
|
MR20DE（2WD
）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
ノート
|
E12※
|
HR12DDR（ブースト圧の変化はありません
） |
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
HR12DE（2WD
）
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
E11
|
HR15DE（2WD
）
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
※2017年1月以前対応のハイパワーコントロールユニットになります。
但し、対応期間内の適合車でも、ECMのデータ番号によってはご用意できないものもあります。
お問い合わせいただければ適合をお調べいたします。（車体番号が必要です。） |
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バサラ
|
JHU30
|
VQ30DE（2001年8月以降）
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
JU30
|
QR25DE
|
|
フーガ
|
KY51
|
VQ37VHR
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
GY50
|
VK45DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
PY50
|
VQ35HR、VQ35DE
|
|
Y50
|
VQ25DE
|
|
フェアレディＺ
|
Z34
|
VQ37VHR
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
Z33
|
VQ35DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
プリメーラ
プリメーラ ワゴン
|
RP12
|
QR25DD
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
HP12
|
SR20VE
|
|
TP12
|
QR20DE
|
|
ブルーバード
シルフィ
|
KG11
|
MR20DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
G11
|
HR15DE
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
プレサージュ
|
PU31
|
VQ35DE
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
TU31
|
QR25DE
|
|
マーチ
|
K13
|
HR12DE
(2WD)
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
YK12
|
HR15DE（2WD
）
|
162,800
円（税込）
|
107,800
円（税込）
|
|
BK12
|
CR14DE（2WD
）
|
|
AK12
|
CR12DE（2WD
）
|
|
ムラーノ
|
PNZ51
|
VQ35DE
(4WD)
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
PNZ50
|
VQ35DE
(4WD)
|
195,800
円（税込）
|
129,800
円（税込）
|
|
PZ50
|
VQ35DE
(2WD)
|
|
Z50
|
QR25DE
(2WD)
|
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*
|
年式、グレード、装備等により、ノーマルコンピュータの制御データがそれぞれ異なります為、ベースとなる制御データの準備が弊社側で整っていない仕様の場合は、対応する製品をご用意できないことがあります。または、純正コンピュータ下取りでの販売に限らせて頂くこともありますので、事前にお問い合せ下さい。
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*
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スロットル全開位置学習及び急速TAS学習、自己診断の記憶の解除などの作業が必要です。
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*
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イモビライザー装着車はメインキー／スペアキー全て登録設定をしませんとエンジンは始動しませんので、必ず正規の方法で登録設定して下さい。
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*
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ガソリンは必ず無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい。
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*
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ターボチャージャー付きエンジンの場合は、ブーストコントローラー等で加給圧を上げますとエンジンブローの原因になります。
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*
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高速走行が多いなど走行状況に応じてスパークプラグの熱価を上げて下さい。（VQ37VHR、VQ35HR、VQ25HR、HR15DE、HR12DDRを除く）
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*
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IMPULハイパワーコントロールユニットは、トランスミッションのタイプ（MT、AT、CVT）、トラクションコントロールシステムの有無、アクティブサスペンション等の仕様により、製品の内容が異なります。また、以前発売していたIMPULコンプレッサーキット用、IMPULカムシャフト用は、それぞれ専用の仕様のため、ノーマルエンジン用の製品とは互換性はありません。
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*
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エンジン改造車には使用できません。
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* |
本製品の保証期間は「1年間 または 20,000km」のどちらか早い方までになります。 |
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本製品の保証は「IMPULハイパワーコントロールユニット」本体のみの保証になります。
インパルの保証規定に基づき、エンジン本体、ミッション本体、また作業工賃や代車費用などの保証も一切ありません。 |
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* |
ECOモード付車は、ECOモード使用時にはノーマル時に比べると、ECOモード本来の性能を発揮いたしません。 |
* |
エンジンECMのリプログラム作業はしないでください。ノーマルECMへ戻ってしまいます。 |
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お問い合せの際は、コンピュータの部品番号または車台番号をご確認下さい。TEL
03-3439-1122（代）
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